Строительство сети высокоскоростных железных дорог (AVE) протяженностью 3000 километров стоили Испании почти 18 млн. евро за километр.
Стоимость различных линий AVE колеблется от 4 млн. евро (в случае с линией от главного управления AVE до Севильи) до 24,5 млн. евро (Мадрид-Вальядолид).
Разница в цене обусловлена тем, что железнодорожные пути прокладываются на территориях с различным рельефом, а также наличием на линиях специальных элементов (мостов или путепроводов).
На участке Мадрид-Вальядолид находятся туннели Сан-Педро (около 9 км. в длину) и Гвадаррама (28,4 км.), являющиеся самыми длинными в Европе и пятыми по протяженности в мире. Говоря о линии AVE с направлением Севилья, нужно иметь в виду, что она была построена в 80-х годах
В свою очередь, высокоскоростной коридор, связывающий Мадрид с Валенсией и Аликанте потребовал вложения 13,5 млн. евро за километр, а линия, протянувшаяся от Барселоны до границы с Францией – 15,5 млн.евро.
ADIF (Управление железнодорожными инфраструктурами) отмечает, что для того, чтобы соответствовать стандартам, установленным для высокоскоростных поездов, необходимо выполнить особые технические условия, установить современные системы электрификации и безопасности с высокотехнологичным телекоммуникационным оборудованием.
Основная часть расходов приходится на строительство платформы: почти две трети инвестиций – от 5 до 15 млн. евро на километр. В случае прокладки тоннеля данная статья расходов достигает 50 млн. евро.
Для обслуживания этих инфраструктур в дальнейшем требуется около 100 000 евро на километр в год, то есть в целом – 300 млн. евро ежегодно. Каждый из элементов, составляющих железнодорожный коридор AVE, имеет срок службы от 25 до 100 лет.
К концу 2012 года размер инвестиций в сферу высокоскоростных железных дорог составил 47 000 млн. евро. Наибольший объем инвестиций приходится на 2009 год: 4500 млн.
В бюджет ADIF на 2014 год заложено 3372 млн. евро на развитие AVE. Предполагается, что высокоскоростные поезда будут курсировать по всей территории Галисии и Зеленой Испании. Кроме того, планируется строительство Средиземноморского коридора.
